基于GPS轨迹数据的超速事件探测方法试验研究

作     者：付川云 刘林才 周悦 张伟 FU Chuan-yun;LIU Lin-cai;ZHOU Yue;ZHANG Wei

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程试验室成都611756 四川省城乡规划设计研究院成都610084 

基　　金：国家自然科学基金项目(71801182) 中国博士后科学基金特别资助项目(2017T100710) 中国博士后科学基金面上一等资助项目(2016M600748) 四川省科技计划项目(2017ZR0209) 中央高校基本科研业务费理工类科技创新项目(2682016CX052) 

出 版 物：《交通运输工程与信息学报》 (Journal of Transportation Engineering and Information)

年 卷 期：2019年第17卷第2期

页      码：1-9页

摘      要：目前,交警部门对超速事件的探测主要是通过定点测速或区间测速来实现的,但该方法不仅误差大,还难以探测车辆所发生的全部超速事件。随着GPS设备的广泛使用,一些学者尝试利用GPS轨迹数据中的速度信息来探测车辆所发生的全部超速事件,但单一点速度误差大。为及时、准确、全面地探测车辆所发生的全部超速事件,通过行车试验研究基于N(N≥2)个连续超速GPS轨迹点的超速事件探测方法。将超速事件视为一个包含起止点的线事件,并由超速GPS轨迹点描述,据此设计行车试验方案。选择成都市郊区6条道路为试验路线,试验车在每条试验路线上多次往返行驶,利用车载GPS设备采集试验车的行驶轨迹,并由随车试验人员记录该车超速事件发生的时间及地点。基于行车试验数据,构建匹配度指标,设计基于连续超速GPS轨迹点的超速事件探测算法,经比较分析确定超速事件探测的最佳连续超速GPS轨迹点个数,并验证探测算法的精度。结果表明:超速事件的判定条件为5个连续超速GPS轨迹点,基于5个连续超速GPS轨迹点的超速事件探测算法的精度为96%。研究结果可为超速事件的动态监测、实时呈现、时空分布规律揭示、致因因素挖掘、干预方法提出奠定坚实的理论基础,具有较好的实际应用价值。

主 题 词：交通工程 超速事件 GPS轨迹数据 行车试验 探测方法 

学科分类：03[法学] 08[工学] 0838[0838] 0306[法学-公安学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-4747.2019.02.001

馆 藏 号：203688326...