大跨混凝土斜拉桥成桥状态不闭合因素量化分析

作     者：吴月星 严仁章 张博恒 谭书林 王桢 刘增武 WU Yue-xing;YAN Ren-zhang;ZHANG Bo-heng;TAN Shu-lin;WANG Zhen;LIU Zeng-wu

作者机构：重庆交通大学土木工程学院重庆市400074 重庆市设计院重庆市400015 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075 

基　　金：国家重点研发计划项目,项目编号2017YFC0806007 国家自然科学基金青年基金项目,项目编号51708067 重庆市基础科学与前沿技术研究专项项目,项目编号cstc2017jcyjAX0463 重庆交通大学研究生教育创新基金项目,项目编号2018S0108 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2019年第64卷第6期

页      码：68-77页

摘      要：采用倒拆—前进分析法确定斜拉桥施工/成桥受力状态时,存在最终成桥状态与合理成桥状态不闭合现象。依托某主跨300m的大跨混凝土斜拉桥,在总结分析斜拉桥倒拆-前进分析不闭合成因基础上,利用Midas/Civil软件建立其倒拆与正装有限元模型,分别开展3个主要的成桥状态不闭合因素(结构体系转换因素、几何非线性因素、收缩徐变因素)的影响程度量化研究。针对各不闭合因素,基于 欧几里得范数 ,结合MATLAB程序,量化各不闭合因素影响程度。研究表明,收缩徐变效应对300m级大跨混凝土斜拉桥施工不闭合影响程度最大,结构体系转换次之,几何非线性影响最小。三种因素引起的目标状态与最终成桥状态的最大差值均为弯矩,且最大弯矩差值出现的位置均为塔梁固结处。

主 题 词：大跨混凝土斜拉桥 成桥状态不闭合 结构体系转换 几何非线性 混凝土收缩徐变 分析 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203688574...