基于线性累积损伤准则讨论钢桥面板顶板厚度

作     者：袁远 吴冲 姜旭 YUAN Yuan;WU Chong;JIANG Xu

作者机构：同济大学土木工程学院上海200092 

基　　金：国家“973”重点基础研究发展计划(2013CB036303) 

出 版 物：《武汉理工大学学报》 (Journal of Wuhan University of Technology)

年 卷 期：2017年第39卷第9期

页      码：44-50页

摘      要：为了讨论顶板的合理厚度,采用Miner线性累积损伤准则,根据国内一座悬索桥和一座斜拉桥的实测交通数据,对该细节处进行疲劳性能分析,并考虑车辆轮载横向偏移、冲击作用以及桥面铺装的影响。通过分析可知,横隔板处的疲劳细节可能是设计控制位置。交通荷载超重是造成疲劳寿命降低的重要原因。各个车道荷载作用下所需顶板厚度比较离散,取值范围为16~28 mm,可以考虑在重车道采用较厚的顶板应对超载现象。

主 题 词：顶板厚度 正交异性钢桥面板 线性累积损伤准则 有限元 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1671-4431.2017.09.009

馆 藏 号：203688906...