某车型悬架运动学分析及多目标优化研究

作     者：李奥运 廖林清 张君 王伟 LI Aoyun;LIAO Linqing;ZHANG Jun;WANG Wei

作者机构：重庆理工大学车辆工程学院重庆400054 重庆理工大学机械工程学院重庆400054 

基　　金：重庆市应用开发计划项目(cstc2014yykf B70008) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2019年第33卷第6期

页      码：34-39,64页

摘      要：针对如何改善车辆转向性能及轮胎磨损的问题,以某款车型的前麦弗逊独立悬架为研究对象,采用多目标优化理论与虚拟样机技术相结合的方法,探索车轮定位参数对汽车转向性能、直线行驶能力及轮胎磨损的影响。分析了该悬架的结构形式及运动规律,利用Adams/car建立悬架的多体动力学模型并进行了运动学分析。运用最优拉丁超立方设计的方法对主销参数进行灵敏度分析,确定了悬架硬点对主销参数的影响程度,并采用NSGA-Ⅱ遗传算法对主销后倾角、主销内倾角及轮距变化梯度进行了多目标优化。优化结果表明:优化后的悬架参数变化明显减小,提升了汽车的转向性能,减小了轮胎的磨损,为悬架系统的优化设计提供了思路。

主 题 词：麦弗逊独立悬架 运动学分析 NSGA-Ⅱ 多目标优化 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.06.005

馆 藏 号：203689372...