地铁暗挖车站成本优化合理埋深研究

作     者：仇文革 张自光 Qiu W enge;Zhang Ziguang

作者机构：西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都610031 西南交通大学土木工程学院成都610031 安徽建筑大学建筑结构与地下工程安徽省重点实验室合肥2306012 

基　　金：青岛地铁集团科技项目(BX15035 BX15036) 

出 版 物：《地下空间与工程学报》 (Chinese Journal of Underground Space and Engineering)

年 卷 期：2019年第15卷第3期

页      码：878-884页

摘      要：优秀的地铁车站设计方案应在保障安全性的前提下提高经济性。在对青岛地铁6座暗挖车站土建成本工程数据统计分析和君峰路车站典型案例细致剖析的基础上,构建了上软下硬地层地铁暗挖车站建设成本数学分析模型,系统分析了不同软弱土层厚度地铁车站建设成本随埋深变化特征,深入探讨了上软下硬土岩组合地层地铁暗挖车站成本优化合理埋深问题。结果表明:车站主体开挖面从软硬土岩组合地层交界面过渡到下覆岩层,车站建设成本有一个突然下降的阶段;覆岩厚度是衡量地铁车站土建成本的有效指标;车站主体置于坚硬岩层中并满足围岩自稳要求的最小覆岩厚度时车站经济性最好,可将车站主体隧道围岩满足自稳要求最小覆岩厚度时的设计深度作为合理埋深。

主 题 词：成本优化 合理埋深 地铁暗挖车站 土岩复合地层 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

馆 藏 号：203692011...