轨道长波不平顺半测回法测量精度的研究(Ⅰ)

作     者：熊丽娟 朱洪涛 王志勇 吴维军 魏晖 XIONG Lijuan;ZHU Hongtao;WANG Zhiyong;WU Weijun;WEI Hui

作者机构：南昌大学机电工程学院江西南昌330031 南昌航空大学航空制造工程学院江西南昌330063 江西科技学院汽车工程学院江西南昌330098 

基　　金：江西省重点研发计划(20161BBE50079) 国家自然科学基金(51468042) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2019年第41卷第6期

页      码：130-136页

摘      要：与高速铁路平顺性最相关的静态检测数据为其长波数据。在各种长波测量方法中,相对测量中半测回法的工程实用性最好,但其长波测量精度亟待提高。本文研究影响半测回法长波测量精度的因素,测量中地球自转分量未得到完全补偿是造成其精度偏低的主要原因,提出对半测回法进行实时地球自转补偿的数学模型。在现阶段的试验中,根据线路设计资料对半测回法进行实时补偿,较好地修正了地球自转补偿不完全带来的误差,令半测回法的长波误差回到容许值(3 mm)以内。研究表明,进行实时地球自转补偿在提高半测回法的长波测量精度上是实用有效的。

主 题 词：长波不平顺 半测回法 地球自转补偿 高速铁路 相对测量 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2019.06.018

馆 藏 号：203692039...