基于加载接触分析的航空螺旋锥齿轮油雾润滑性能分析

作     者：王延忠 孙振宇 周元子 李国权 郭梅 吕庆军 Wang Yanzhong;Sun Zhenyu;Zhou Yuanzi;Li Guoquan;Guo Mei;Lv Qingjun

作者机构：北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191 重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 中国北方车辆研究所北京100072 中航工业沈阳发动机设计研究所辽宁沈阳110043 

基　　金：国家自然科学基金项目(50875009) 国防基础科研重点项目(B0620060424) 高校博士学科点专项科研基金项目(2007006009) 机械传动国家重点实验室开放基金项目(SKLT-KFKT-200813) 

出 版 物：《润滑与密封》 (Lubrication Engineering)

年 卷 期：2010年第35卷第7期

页      码：23-27页

摘      要：航空动力机匣内的润滑油在高速旋转的螺旋锥齿轮带动下,有一部分润滑油将被激荡成油雾状态,螺旋锥齿轮处于复杂的油气二相混合状态下工作。在螺旋锥齿轮加载接触分析基础上,以弹流润滑理论以及二相流体润滑理论作为理论基础,推导油气混和状态下润滑油黏度和密度特性方程,通过数值计算方法,研究润滑油不同含气率下螺旋锥齿轮轮齿表面油膜厚度及压力分布。结果表明,含气率控制在一定范围内增加,可以有效增加油膜厚度,减小压力峰值,从而提高螺旋锥齿轮的接触性能和寿命。

主 题 词：螺旋锥齿轮 油雾润滑 含气率 油膜厚度 压力分布 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 

D　O　I：10.3969/j.issn.0254-0150.2010.07.006

馆 藏 号：203695646...