基于线性二次型的电动汽车最优驱动控制系统的设计与仿真分析

作     者：刘旭杰 徐惠民 陈丰 LIU Xujie;XU Huimin;CHEN Feng

作者机构：安徽科技学院机械工程学院 

基　　金：安徽科技学院稳定人才博士启动基金(JXWD201601) 

出 版 物：《宿州学院学报》 (Journal of Suzhou University)

年 卷 期：2019年第34卷第6期

页      码：80-84页

摘      要：设计了一种带有增磁回路的直流永磁同步电机驱动系统,以解决当前电动汽车普遍使用双电机驱动所造成的续航及调速问题;同时针对该驱动系统设计了一套带有IGBT模块的高精度PID控制系统。通过比较多种优化方法后,使用线性二次型算法对该控制系统进行了优化。所得的加速度控制系统经过仿真模拟,在低速和高速状态下调速特性良好。为现阶段大多数电动汽车,仅靠单个电机无法同时满足电动汽车低速和高速状态下的工作要求的问题,提供了一种解决方案。

主 题 词：电动汽车 同步直流电机 最优控制 状态反馈 线性二次型 

学科分类：0711[理学-心理学类] 07[理学] 08[工学] 081101[081101] 0811[工学-水利类] 071102[071102] 081103[081103] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1673-2006.2019.06.019

馆 藏 号：203695866...