高速铁路网周期性列车运行图接续约束生成模型

作     者：郭根材 聂磊 佟璐 GUO Gen-cai;NIE Lei;TONG Lu

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 

基　　金：国家自然科学基金(U1434207) 中国铁路总公司科技开发计划(2014X010-A 2012X011-A) 北京交通大学基本科研业务费(2011YJS041) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2015年第37卷第8期

页      码：1-7页

摘      要：列车接续约束是周期性列车运行图编制模型重要且最具特色的约束之一,其目标是提高周期性列车运行图服务换乘客流的质量。如何合理设计列车接续关系成为周期性列车运行图在我国高速铁路网大规模应用中亟待解决的问题之一。本文基于周期性列车开行方案研究列车接续约束生成流程及关键技术,提出列车接续存在耦合性,该性质导致列车接续冲突;研究列车接续冲突判断标准,提出消解列车接续冲突的破圈法;在找出备选列车接续冲突关系基础上建立列车接续约束生成模型;以我国高速铁路的周期性列车开行方案为例验证了模型的有效性。

主 题 词：列车接续 周期性列车运行图 列车接续冲突 高速铁路网 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2015.08.001

馆 藏 号：203696014...