深圳地铁11号线大直径盾构适应性设计

作     者：陈馈 冯欢欢 Chen Kui;Feng Huanhuan

作者机构：天津大学天津30019 盾构及掘进技术国家重点实验室郑州450001 

基　　金：国家重点基础研究发展计划(No.2014CB046906) 国家国际科技合作专项(No.2011DFB71550) 国家高技术研究发展计划(No.2012AA041801) 

出 版 物：《现代隧道技术》 (Modern Tunnelling Technology)

年 卷 期：2015年第52卷第2期

页      码：166-173页

摘      要：由于机车提速的需要,城市地铁隧道采用大直径盾构施工是未来的发展趋势,深圳地铁11号线在国内首次采用φ6.98 m大直径土压平衡盾构施工。文章针对深圳地铁11号线11301标段盾构施工过程中所遇到的球状风化体区间掘进难度大、软弱不均地层盾构掘进姿态难控制及软粘土地层易引起刀盘结泥饼等三大难题,从主驱动配置、刀盘刀具设计、盾体设计、螺旋输送机设计及碴土改良系统设计等方面对盾构进行了针对性的适应设计,并提出了大直径盾构设计优化建议,能够为大直径盾构设计及其应用起到指导作用。

主 题 词：深圳地铁 大直径盾构 适应性设计 设计优化 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13807/j.cnki.mtt.2015.02.025

馆 藏 号：203696221...