基于效率最优的双电机四驱汽车转矩分配策略研究

作     者：李胜琴 汤亚平 LI Shengqin;TANG Yaping

作者机构：东北林业大学交通学院 

基　　金：国家自然基金青年科学基金资助项目(51205055) 

出 版 物：《重庆理工大学学报（自然科学）》 (Journal of Chongqing University of Technology：Natural Science)

年 卷 期：2019年第33卷第7期

页      码：12-20页

摘      要：以某电动汽车的基本参数为依据,结合其动力性和经济性要求,设计双电机驱动系统。通过理论计算得到驱动系统有关参数,并利用Cruise软件对参数匹配的合理性进行验证。根据所选电机的功效数据,建立驱动系统能量利用效率数学模型,以整体的驱动效率最大化为优化目标,得到前后电机转矩最优分配系数,设计前后电机的转矩分配策略。在仿真试验环境下,利用多种循环工况对策略的有效性进行验证。仿真结果表明:效率最优分配策略能将总的转矩需求合理地分配到各电机,使驱动系统的效率得到有效提升,降低了电池的能耗水平。

主 题 词：双电机驱动 参数匹配 驱动效率最优 转矩分配 Cruise仿真 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8425(z).2019.07.002

馆 藏 号：203702257...