深浅式异形基坑开挖工法比选与地表沉降特点研究

作     者：孙毅 戴李春 齐俊 陈军锋 孟猛 SUN Yi;DAI Li-chun;QI Jun;CHEN Jun-feng;MENG Meng

作者机构：北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 贵州中交贵瓮高速公路有限公司瓮安550400 中交公路规划设计院有限公司北京100088 

基　　金：优秀博士研究生创新研究基金项目(2014YJS101) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2015年第59卷第9期

页      码：125-129页

摘      要：目前关于深浅式异形基坑的开挖并未形成专门的规范,针对此类工程的施工方法及其相应的地表沉降特点仍不明确。为了解决这些问题,研究以北京地铁6号线车站基坑为背景展开讨论,研究利用有限差分软件建立数值模型,对比常见开挖工法的地表沉降控制能力,认为先浅后深的方法在该工程的支护条件下最为有效。在此基础上,研究进一步分析先深后浅、先浅后深、同步开挖3种工法在分步开挖条件下的地表沉降特点,总结两侧地表最大沉降值的变化规律。

主 题 词：深浅式异形基坑 工法比选 地表沉降 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.2015.09.028

馆 藏 号：203705334...