电动汽车两挡动力系统参数与控制策略集成优化

作     者：李聪波 朱道光 胡芮 杨青山 LI Congbo;ZHU Daoguang;HU Rui;YANG Qingshan

作者机构：重庆大学机械传动国家重点实验室 

基　　金：重庆市技术创新与应用示范项目(cstc2018jszx-cyzdX0146) 中央高校基本科研业务费资助项目(cqu2018CDHBlB07)~~ 

出 版 物：《计算机集成制造系统》 (Computer Integrated Manufacturing Systems)

年 卷 期：2019年第25卷第7期

页      码：1706-1716页

摘      要：为提高电动汽车经济性,延长续航里程,提出一种基于循环工况的两挡动力系统参数与控制策略集成优化方法。首先,根据电动汽车性能指标对动力系统参数进行初步匹配,确定动力系统参数优化范围;进而对传统最佳动力性控制策略和经济性控制策略进行分析,提出综合性能控制策略设计方法;然后利用交叉粒子群优化算法,分别基于NEDC、Ja1015、UDDS循环工况,以工况能耗和百公里加速时间为优化目标,对动力系统参数与控制策略进行集成优化;最后,利用MATLAB/Simulink仿真平台对优化结果进行整车循环工况仿真分析。结果表明,所提设计优化方法在不同工况下均能有效降低电动汽车的能耗,延长续航里程。

主 题 词：电动汽车 动力系统参数 控制策略 集成优化 续航里程 

学科分类：0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 0817[工学-轻工类] 08[工学] 082304[082304] 0807[工学-电子信息类] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0835[0835] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13196/j.cims.2019.07.011

馆 藏 号：203705691...