大跨度铁路下承式钢桁梁柔性拱桥稳定性研究

作     者：施洲 张勇 张育智 夏正春 SHI Zhou;ZHANG Yong;ZHANG Yuzhi;XIA Zhengchun

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司桥梁设计研究院湖北武汉430063 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划课题(2017G006-G) 

出 版 物：《中国铁道科学》 (China Railway Science)

年 卷 期：2019年第40卷第4期

页      码：52-58页

摘      要：基于洪奇沥水道特大桥主跨为2×360m的大跨度下承式钢桁架柔性拱桥建立有限元模型,考虑结构的几何初始偏位、几何和材料的双重非线性以及温度因素,进行施工阶段和运营阶段的稳定性分析。结果表明:该桥失稳形式为拱肋整体面内失稳;仅考虑几何非线性时,结构的稳定系数降低10.53%;考虑几何和材料双重非线性时,稳定系数降低73.9%,并随几何初始偏位的增大进一步减小;拱肋施加1/3000—1/1000计算跨径的初始横向位移时,结构的稳定系数降低0.38%—5.66%;钢桁梁受材料非线性影响显著,拱肋次之,纵横梁最小;温度变化对结构的稳定性影响较小,当温度上升60℃时,结构的稳定系数增加0.72%,当温度下降15℃时,结构的稳定系数降低0.19%。各种因素下最不利稳定系数为2.39,桥梁结构总体稳定性良好。

主 题 词：铁路 拱桥 下承式 钢桁梁 柔性拱 稳定性 非线性 初始偏位 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-4632.2019.04.07

馆 藏 号：203705941...