高速汽油机进气道喷射参数对混合气形成的影响

作     者：孙承 张毅 江武 杨靖 明阳 SUN Cheng;ZHANG Yi;JIANG Wu;YANG Jing;MING Yang

作者机构：湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 湖北三江航天红阳机电有限公司孝感432000 

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA111801) 

出 版 物：《中国机械工程》 (China Mechanical Engineering)

年 卷 期：2019年第30卷第15期

页      码：1796-1803,1812页

摘      要：采用实验与计算流体动力学(CFD)数值计算相结合的方法,对一台高速四冲程进气道喷射(PFI)汽油机在全速全负荷工况下,不同喷油参数对混合气形成的影响进行了研究。研究结果表明:在高转速情况下,较多喷孔、较小喷孔直径能显著减少附壁油膜的生成,增大缸内燃空当量比;燃油喷射角对缸内当量比影响较大,喷射角较大时的当量比显著小于喷射角较小时的当量比,但是随着喷射角的减小,当量比也逐渐减小;半开阀喷射模式下附壁油膜量较少,缸内当量比大于闭阀喷射模式下缸内当量比;二次喷射相比于单次喷射,缸内当量比无明显差异。

主 题 词：计算流体动力学 高速汽油机 当量比 喷射角 进气道喷射 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-132X.2019.15.005

馆 藏 号：203706002...