挖槽回淤物粒度变化对航道回淤的影响

作     者：刘红 黄志扬 丁健 林娜 LIU Hong;HUANG Zhi-yang;DING Jian;LIN Na

作者机构：中交上海航道勘察设计研究院有限公司上海200120 华东师范大学河口海岸学国家重点实验室上海200062 

基　　金：河口海岸学国家重点实验室开放基金项目(SKLEC-KF201201) 

出 版 物：《水利水运工程学报》 (Hydro-Science and Engineering)

年 卷 期：2015年第2期

页      码：1-8页

摘      要：根据吕四海域地形、水文、泥沙和浅层柱状样观测资料的分析,研究航道浚深后回淤物的粒度变化过程及其对航道回淤的影响。研究表明,航道浚深后,航槽内底质呈明显粗化现象,底质中值粒径由浚前的0.045-0.071 mm增加至浚后的0.128-0.135 mm,0.005-0.062 mm的细颗粒组分由36.0%减小至8.9%,0.075-0.250 mm粗颗粒组分由37.9%增加至78.2%,疏浚船舶的水力分选是泥沙组分变化的主要因素。吕四海域航道泥沙回淤形式为悬沙沉降和底沙推移共同作用的结果,夏季7—8月试挖槽内回淤强度较大,回淤泥沙颗粒较细,冬季10—12月回淤强度较小,回淤泥沙颗粒较粗。根据粒度谱计算结果,正常天条件下悬沙沉降对航道回淤的贡献率约为15%,夏季贡献率高于冬季,大风天可增至30%-40%。回淤贡献率的计算方法可为类似工程的回淤研究提供借鉴和参考。

主 题 词：吕四海域 试挖槽 航道回淤 悬沙沉降 底质粗化 粒度谱 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.16198/j.cnki.1009-640x.2015.02.001

馆 藏 号：203711165...