并联式混合动力汽车控制策略的仿真研究

作     者：浦金欢 严隽琪 殷承良 张建武 朱正礼 PU Jin-huan;YAN Jun-qi;YIN Cheng-liang;ZHANG Jian-wu;ZHU Zheng-li

作者机构：上海交通大学机械与动力工程学院上海200030 德尔福汽车系统(中国)投资有限公司E&S上海200122 

基　　金：国家863计划电动汽车重大专项(2001AA501200 2003AA501200) 

出 版 物：《系统仿真学报》 (Journal of System Simulation)

年 卷 期：2005年第17卷第7期

页      码：1543-1547页

摘      要：以发动机稳态效率图和电池的充放电内阻曲线为依据,提出了基于负荷平衡和逻辑门限方法的并联式混合动力汽车(PHEV)实时控制策略,用以控制混合动力系统的转矩分配,实现混合动力系统的不同工作模式以及模式间的动态切换。在MATLAB/Simulink环境下建立了前向式并联混合动力汽车系统模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略。当前开发的控制策略已经应用于实车,监测情况表明是实用的。

主 题 词：并联混合动力汽车 负荷平衡 实时控制策略 转矩分配 

学科分类：08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1004-731X.2005.07.004

馆 藏 号：203711684...