尾压浪板升力研究及其对WPC耐波性的影响

作     者：刘英和 吴启锐 许晟 杨帅 LIU Yinghe;WU Qirui;XU Sheng;YANG Shuai

作者机构：山东省科学院海洋仪器仪表研究所青岛266001 中国舰船研究设计中心武汉430064 

基　　金：工信部装(2012)263号 双体高速客货运输船关键技术研究 

出 版 物：《中国造船》 (Shipbuilding of China)

年 卷 期：2015年第56卷第2期

页      码：56-63页

摘      要：尾压浪板出现近半个世纪,较好改善了船舶性能。尾压浪板受到方尾、自由液面及鸡尾流的影响,其水动力性能极其复杂。目前大多数资料是试验探索而无理论方面的研究。采用势流理论,考虑方尾、自由液面及鸡尾流的影响,对尾压浪板升力系数斜率和零升力攻角进行研究,推导的公式和试验结果吻合良好。试验和计算表明:升力中心在船体上,升力系数斜率随Fr增加而减小,Fr>0.5左右趋于稳定;零升力攻角随Fr增加而减小,对升力系数影响较大,低速可达-19°,高速可达-6°。研究结果用于穿浪双体船(WPC)耐波性研究,尾压浪板对垂荡几乎没有影响,可减少纵摇约10%。

主 题 词：尾压浪板 升力 WPC 耐波性 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-4882.2015.02.007

馆 藏 号：203712145...