饱和地基上列车运行引起的地面振动隔振分析

作     者：高广运 何俊锋 李宁 杨成斌 GAO Guang-yun;HE Jun-feng;LI Ning;YANG Cheng-bin

作者机构：同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 合肥工业大学建筑设计研究院合肥230009 

基　　金：国家自然科学基金项目(No.50538010 No.50678128 No.50878155) 上海市重点学科建设项目资助(No.B308) 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2011年第32卷第7期

页      码：2191-2198页

摘      要：利用推导出的频域内饱和土的以土骨架位移u和孔隙水压力p表示的u-p格式的2.5维有限元方程,分析列车低速和高速运行条件下不同隔振措施的隔振效果,包括空沟、填充沟(混凝土墙)和混凝土板(波阻板)。其中轨道被简化为饱和地基上的Euler梁,通过沿轨道方向的波数变换将三维空间问题降为平面应变问题,对求解的结果进行Fourier反变换,获得三维时域-空间域内的解。研究表明:弹性地基和饱和地基上设置空沟和填充沟隔振效果相差不大,而设置波阻板隔振效果存在较大差异。列车低速运行时,空沟基本无隔振效果,填充沟在一定范围内有隔振效果,波阻板隔振效果最好;列车高速运行时,空沟在较大沟宽和较深沟深条件下才能达到较好隔振效果,填充沟和波阻板只需较小尺寸就能达到理想的隔振效果。

主 题 词：饱和土 列车移动荷载 2.5维有限元 地面振动隔振 波阻板 

学科分类：08[工学] 0818[工学-交通运输类] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0903[农学-动物生产类] 0813[工学-化工与制药类] 0901[农学-植物生产类] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7598.2011.07.045

馆 藏 号：203718647...