轻型卡车与轿车碰撞兼容性:速度变化下的乘员损伤

作     者：唐友名 黄红武 杨济匡 

作者机构：厦门理工学院汽车安全与保险技术研究中心厦门361024 厦门大学物理与机电工程学院厦门361005 湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室长沙410082 

基　　金：厦门理工学院科技研究项目(JKY10023R) 福建省教育厅科技项目(JA11239) 

出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)

年 卷 期：2011年第2卷第4期

页      码：312-316页

摘      要：研究了真实世界事故中、侧面冲击载荷作用下轻型卡车与轿车驾乘人员的损伤位置分布。采用了美国国家汽车取样系统/耐撞性数据库(NASS/CDS)近136万个碰撞兼容性案例,将所有驾乘人员损伤等级分为MAIS0-7和MAIS3+两种情况,在不同速度下,以涉案撞击车和被撞击车在碰撞前后的速度变化值为变量,分析了乘员不同损伤部位(头部/面部/颈部、胸部、骨盆、上肢和下肢)的损伤分布。结果表明:撞击车乘员受损速度区间比被撞击车偏大,乘员损伤风险偏低。因此,从碰撞兼容性角度考虑,减少驾乘人员的骨盆损伤,可以减少所有涉案乘员损伤风险机率。

主 题 词：汽车安全 碰撞兼容性 侧面碰撞 乘员损伤 损伤部位 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1676-8484.2011.04.004

馆 藏 号：203718991...