车辆溜放运动中风阻力影响研究

作     者：丁昆 DING Kun

作者机构：北京全路通信信号研究设计院有限公司北京100070 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2012年第34卷第2期

页      码：63-69页

摘      要：车辆溜放运动方程是驼峰自动化建模的基础理论,长期以来工程应用中一直按匀变速运动简化处理,不够精确。本文从研究车辆溜放风阻力着手,建立风阻力与溜放速度间的二次方程,通过数学推导获得溜放车辆的非匀变速运动方程,较匀变速运动方程能够更加精确地反映驼峰车辆溜放的运动规律。该方程已作为数学模型成功应用于驼峰自动化系统车辆溜放速度的精确控制与分析,收效甚好。该方程可供驼峰设计方法改进、车辆溜放阻力精确测量和驼峰溜放仿真时借鉴。

主 题 词：驼峰 溜放 数学模型 风阻力 速度控制 非匀变速运动 

学科分类：081302[081302] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0813[工学-化工与制药类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2012.02.011

馆 藏 号：203719053...