电控液压可变气门驱动系统鲁棒控制器的设计（英文）
作者机构：湖南大学机械与运载工程学院中国长沙410082 滑铁卢大学加拿大滑铁卢N2L3G1
基 金：国家自然科学基金资助项目(11202077) 湖南自然科学基金资助项目(14JJ3060)
出 版 物：《汽车安全与节能学报》 (Journal of Automotive Safety and Energy)
年 卷 期：2016年第7卷第1期
页 码：100-107页
摘 要：液压油粘度的变化会对液压可变气门系统(VVA)性能产生重要影响,为提高内燃机的性能,应根据发动机的运行工况调整最佳的气门正时及升程。该文建立了全可变气门机构的AMESim仿真模型,分析了液压油粘度对气门升程的影响。基于能量守恒定律建立了系统平均模型,利用Matlab/Simulink设计了滑模控制器。仿真结果表明:所设计的滑模控制器通过调节液压泵的转速,调节气门升程,使气门工作精度提高了9.3%左右。因此,该控制器降低了液压油粘度变化带来的扰动影响。
主 题 词：内燃机(ICE) 可变气门机构(VVA) 液压油粘度 平均模型 滑模控制(SMC)
学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类]
D O I：10.3969/j.issn.1674-8484.2016.01.013
馆 藏 号：203720906...
