地铁车站盾构井处临时环梁计算优化分析

作     者：高涛 赵芮 GAO Tao;ZHAO Rui

作者机构：黄河勘测规划设计有限公司河南郑州450003 河南省商丘市水利建筑勘测设计院河南商丘476000 

出 版 物：《隧道建设》 (Tunnel Construction)

年 卷 期：2016年第36卷第5期

页      码：544-548页

摘      要：盾构井在盾构吊装期间,侧向压力主要由临时环梁承担,开孔周边受力情况较为复杂。本文通过对地铁车站盾构井处临时环梁进行三维建模计算,并与传统二维计算结果进行对比,得出如下结论:1)二维计算存在局部弯矩过大及配筋过于保守等缺点,有一定的优化余地;2)相对于二维计算,三维整体建模计算结果更加合理,得出的结构尺寸及配筋结果对于类似工程具有一定的参考意义。

主 题 词：地铁车站 盾构井 临时环梁 SAP2000 有限元 三维整体计算 二维计算 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3973/j.issn.1672-741X.2016.05.008

馆 藏 号：203720975...