聚酯纤维沥青混合料级配设计的理论方法

作     者：王立久 刘慧 WANG Lijiu;LIU Hui

作者机构：大连理工大学土木水利学院辽宁大连116024 

基　　金：国家科技支撑计划重点项目(2006BAJ05) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2009年第16卷第1期

页      码：11-15页

摘      要：应用分形理论,推导出聚酯纤维沥青混合料粗、细集料级配设计的数学模型。根据颗粒填充特性,计算出粗、细集料各级筛孔的理论通过率。将粗、细集料分别看作一个整体对其级配进行设计,在保持集料总比表面积基本不变的情况下,建立在实际设计中粗集料级配调整设计的数学模型。根据数学公式,得出3种不同的设计级配。结果表明,粗集料占74%,细集料占15.2%,填料占10.8%;对于掺量为0.2%的聚酯纤维沥青混合料而言,级配1和级配2的体积参数不满足规范要求,级配3的体积参数均满足规范要求,是最优级配组成。

主 题 词：道路工程 级配设计 分形理论 集料 数学模型 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2009.01.003

馆 藏 号：203725287...