车用新型旋转式磁流变减振器的设计与仿真

作     者：姚嘉凌 李智宏 唐郑 赖宇阳 YAO Jia-ling;LI Zhi-hong;TANG Zheng;LAI Yu-yang

作者机构：南京林业大学汽车与交通工程学院江苏南京210037 北京树优信息技术有限公司北京100006 

基　　金：江苏省自然科学基金(BK20181403) 江苏省“六大人才高峰”高层次人才选拔培养对象资助项目(2015-JXQC-005) 国家留学基金(201808320051) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2019年第8期

页      码：188-191,196页

摘      要：针对现有车用磁流变减振器(MRD)低频时阻尼力很小的问题,设计一种基于剪切模式的旋转式磁流变减振器,使减振器具有磁流变液用量小、低频时也具有大阻尼的性能,不仅能改善车辆的平顺性,也能提高车辆的操纵稳定性。进行了减振器的结构设计,利用ANSYS软件对磁场进行了有限元分析,以多学科优化软件ISIGHT为平台,以初步设计的减振器结构模型为对象,联合CATIA、MATLAB软件,对减振器的结构进行自动优化设计。采用SIMULINK软件对减振器外特性进行了仿真,结果表明,所设计的磁流变减振器在速度接近于零时就可达到很大的阻尼,可为车辆侧倾控制提供足够的阻尼力。

主 题 词：旋转式磁流变减振器 剪切模式 操纵稳定性 自动优化设计 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2019.08.049

馆 藏 号：203727085...