燃烧室缩口位置对重型柴油机影响的数值模拟研究

作     者：王浒 姚鑫 李临蓬 郑尊清 尧命发 Wang Hu;Yao Xin;Li Linpeng;Zheng Zunqing;Yao Mingfa

作者机构：天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 

基　　金：国家重点研发计划资助(2017YFB0103501) 自然科学基金青年项目(51506145) 

出 版 物：《小型内燃机与车辆技术》 (Small Internal Combustion Engine and Vehicle Technique)

年 卷 期：2019年第48卷第4期

页      码：1-8页

摘      要：柴油机的燃烧过程主要受控于燃油空气混合速率,为了进一步改善重型柴油机的燃烧和排放,在合理提高压缩比的基础上,设计了5种新型燃烧室,并基于三维计算流体力学软件CONVERGE,通过数值模拟的方法,研究了燃烧室内缩口位置,包括缩口直径和深度对缸内混合、燃烧和排放过程的影响。研究结果表明:采用合理的缩口位置,可以明显提高缸内的涡流比,促进对燃油的利用,加快油气混合过程。与原机基础燃烧室相比,热效率可提高约2%。

主 题 词：柴油机 缩口位置 气流运动 传热损失 热效率 soot排放 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1671-0630.2019.04.002

馆 藏 号：203727260...