多体系统传递矩阵法的载货汽车动力学建模方法

作     者：莫荣博 王秋花 许恩永 林长波 MO Rong-bo;WANG Qiu-hua;XU En-yong;LIN Chang-bo

作者机构：东风柳州汽车有限公司广西柳州545005 桂林电子科技大学机电工程学院广西桂林541004 

基　　金：广西科学研究与技术开发项目(桂科AC16380078) 桂林市科学研究与技术开发项目(20170104-1) 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2019年第8期

页      码：261-264页

摘      要：目前载货汽车动力学建模方法存在着总体动力学方程建立繁琐、计算量大、易出错等缺点。文章以载货汽车为研究对象,综合考虑整车特性,建立了简化的载货汽车力学模型,基于多体系统传递矩阵法理论,以模块化的建模方法,分别对各子模块建立分传递矩阵,最后搭建整车的总传递矩阵。继而建立了载货汽车刚柔耦合多体系统动力学模型,并进行平顺性分析验证,仿真结果与测试结果趋势上基本一致。文章提出了模块化建模方法,提高了代码重用率,而且结构的改变仅需建立新元件传递矩阵进行替换即可,相比传统方法更灵活方便,为多体系统建模提供了新的思路及方法。

主 题 词：载货汽车 多体系统传递矩阵法 平顺性 模块化建模 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2019.08.066

馆 藏 号：203727408...