面向车身前部结构轻量化的试验设计方法研究

作     者：施颐 朱平 张宇 章斯亮 Shi Yi;Zhu Ping;Zhang Yu;Zhang Siliang

作者机构：上海交通大学上海市数字化汽车车身工程重点实验室 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50875164) 

出 版 物：《汽车技术》 (Automobile Technology)

年 卷 期：2010年第2期

页      码：46-50页

摘      要：针对车身结构耐撞性能响应具有强非线性的特点,以某车身前部结构轻量化为例,在利用支持向量回归建立近似模型阶段,分析比较了3种常用的试验设计方法对模型精度的影响。结果表明,将均匀设计与支持向量回归相结合最适合耐撞性能近似模型的构造。基于所得最优近似模型进行车身前部结构的优化设计,在保证耐撞性能的前提下,达到减重2.61kg、实现6.51%轻量化的效果。

主 题 词：车身 前部结构 轻量化 试验设计方法 支持向量回归 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-3703.2010.02.012

馆 藏 号：203733512...