铁路钢轨受力分析模型比较研究

作     者：陈伯靖 钱小益 秦超红 李成辉 

作者机构：西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室四川成都610031 上海铁路局上海200070 

基　　金：国家自然科学基金青年基金项目"列车荷载与温度荷载耦合作用下的无砟轨道疲劳特性研究"(51008258) 

出 版 物：《工程力学》 (Engineering Mechanics)

年 卷 期：2013年第30卷第6期

页      码：93-97页

摘      要：为了更准确地分析钢轨应力和列车荷载作用下的受力特性,该文将钢轨看作三维实体,并考虑扣件支承面积的影响,将其视为均布弹簧,建立了更接近实际的力学模型,分析了钢轨在竖向力作用下的应力和位移,并对枕上应力进行了求解,将结果与传统的点支承梁简化模型进行比较,指出了两者之间的相似之处和差异性;同时指出,三维实体方式建模更有利于指导钢轨和轨枕的细部设计。

主 题 词：铁道工程 钢轨 有限元 三维实体 梁 枕上压力 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.6052/j.issn.1000-4750.2012.03.0174

馆 藏 号：203735057...