分离式公铁双层桥面相互气动干扰及对列车走行性的影响

作     者：李永乐 姜孝伟 苏洋 李龙安 廖海黎 LI Yong-le;JIANG Xiao-wei;SU Yang;LI Long-an;LIAO Hai-li

作者机构：西南交通大学桥梁工程系成都610031 中铁大桥勘测设计院有限公司武汉430056 

基　　金：国家自然科学基金项目(U1334201 51278434) 国家科技支撑计划课题(2012BAG05B02) 四川省青年科技创新研究团队项目(15CXTD0005) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2016年第35卷第9期

页      码：74-78,93页

摘      要：横向风作用下公铁两用双层桥的上、下桥面间存在相互的气动干扰,为研究公铁两用组合桥间隔高度对列车走行性的影响,针对某分离式公铁两用混凝土箱梁桥,采用计算流体动力学(CFD)数值模拟和风-车-桥耦合振动研究的方法,分析了上、下桥面间隔高度对列车气动特性和车辆动力响应的影响。分析结果表明,公铁两用组合桥间隔高度对列车的气动特性和动力响应影响显著,间隔高度减小,列车升力系数和竖向加速度显著增大,轮重减载率也随之增大。公铁两用组合桥的设计应考虑间隔高度对列车的影响,以选择合理的间隔高度。

主 题 词：公铁两用桥 间隔高度 风-车-桥系统 走行性 CFD 

学科分类：1002[医学-临床医学类] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0801[工学-力学类] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2016.09.012

馆 藏 号：203736392...