高速铁路综合接地效果评价系统

作     者：王波 吴广宁 周利军 董安平 高国强 范建斌 

作者机构：西南交通大学电气工程学院四川成都610031 中国中铁电气化局集团有限公司北京100036 中国电力科学研究院北京100192 

基　　金：铁道部科技研究开发计划项目(2007J036) 国家973计划项目(2011CB711105) 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2011年第11卷第5期

页      码：28-34页

摘      要：以钢轨电位的降低程度为评价综合接地效果的指标,分析了钢轨电位与综合地线接地阻抗和分流系数的关系,开发了综合接地效果评价系统,研究了影响综合地线接地阻抗和分流系数的主要因素,对比了综合接地效果评价系统的理论结果与现场测试结果。分析结果表明:钢轨电位随着综合地线接地阻抗的增大而增大,随着分流系数的增大而减小;综合地线的选材、土壤电阻率及横向连接距离对接地阻抗和分流系数有较大影响,而埋设深度对其影响较小;接地电阻、分流系数的理论值和测试结果差异分别为18%、5.62%。可见,系统的计算误差较小,可用于高速铁路综合接地系统的设计与施工。

主 题 词：高速铁路 综合接地 钢轨电位 评价系统 接地阻抗 分流系数 

学科分类：08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0823[工学-农业工程类] 082301[082301] 

核心收录：

D　O　I：10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.05.005

馆 藏 号：203741199...