小跨度连续刚构在深层软土地基中的应用

作     者：黄北平 Huang Beiping

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2010年第36卷第2期

页      码：40-42页

摘      要：受车站填土高度控制,处于深层软土(厚度达到20~40 m)地段的铁路,车站范围以外的填方高度为5 m左右时,采用路基方案难以满足工后沉降要求,一般都是以桥代路。当桥较矮且受水位控制而不能采用最经济合理的32 m(或24 m)简支梁桥方案时,桥梁结构形式多选用结构高度较小的框架桥方案。以甬台温铁路渔金特大桥施工图设计为例,分析了框架桥方案的优缺点(优点是整体性好、沉降较均匀,缺点是基础工程量大、造价高),提出了小跨度板式连续刚构方案,对小跨度连续刚构的设计内容作了较为全面的介绍。通过设计对比,论证了该项设计在技术与经济性方面的优越性。

主 题 词：深层软土 小跨度 连续刚构 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7479.2010.02.013

馆 藏 号：203742134...