高速铁路声屏障几何形状对降噪效果的影响

作     者：刘荣珍 杨新文 李艳敏 LIU Rongzhen;YANG Xinwen;LI Yanmin

作者机构：兰州交通大学数理与软件工程学院兰州730070 

出 版 物：《计算机辅助工程》 (Computer Aided Engineering)

年 卷 期：2009年第18卷第1期

页      码：43-46页

摘      要：针对采用声屏障技术控制高速铁路列车噪声污染时,用具有演算性质的方法计算声屏障插入损失很难实现声屏障精确设计的问题,利用边界元法建立高速铁路区间声屏障降噪预测模型,对声屏障插入损失进行数值计算.研究结果表明:声屏障对高频噪声的隔断好于低频噪声;声屏障越高引起的声压插入损失越大;对比圆弧型、T型、人字型、内倾型、倒L型和直立型声屏障的降噪效果,前两者效果最好,人字型、内倾型和倒L型声屏障略优于直立型声屏障.

主 题 词：高速铁路 声屏障 边界元法 插入损失 降噪效果 

学科分类：12[管理学] 083002[083002] 1204[管理学-公共管理类] 0830[工学-生物工程类] 120402[120402] 08[工学] 0837[0837] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-0871.2009.01.011

馆 藏 号：203748350...