自行车微观行为的心理生理力模型

作     者：梁肖 毛保华 许奇 LIU Xiao-feng;PENG Zhong-ren;ZHANG Li-ye;LI Li

作者机构：北京交通大学城市复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(71131001) 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2012年第12卷第1期

页      码：91-97页

摘      要：自行车微观行为动力学建模的关键是如何描述自行车横向和纵向的运动关系.本文将自行车交通系统视作具有自主性的多粒子系统,提出了由心理生理力模型和轨迹选择模型构成的、描述自行车微观行为动力学特性的多主体模型.心理生理力模型为连续力模型,自行车/骑行者个体被视作是受心理力和生理力作用的、服从牛顿力学的基本粒子.在轨迹选择模型中,通过在行为模型层面引入个体运动的轨迹选择行为,预定义个体面对不同交通状况时的行为库,描述组成自行车群体中的个体独立思考和对周围环境变化做出反应的能力.通过设计计算机模拟实验并收集数据,对模型进行有效性验证.模拟结果表明:模拟得到的自行车交通流的密度—速度关系与实测数据具有良好的一致性,认为本文提出的自行车微观行为动力学模型具有交通上的合理性.

主 题 词：城市交通 自行车 微观行为 动力学 心理生理力模型 交互作用 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.1016/S1570-6672(11)60197-9

馆 藏 号：203749828...