基于车辆动力学分析的道路平曲线处横向力系数研究

作     者：蒋隆建 程建川 JIANG Longjian;CHENG Jianchuan

作者机构：东南大学交通学院南京210096 江苏省现代道路交通安全设计与评价联合培养研究生示范基地南京210005 

基　　金：国家自然科学基金项目(批准号:51078088)资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2012年第30卷第5期

页      码：65-68,80页

摘      要：横向力系数μ是计算平曲线半径和超高的重要参数,我国道路路线规范仅从人体舒适度方面给出了μ取值的定性影响表述,缺乏定量的数据和试验支持。为此,从多体动力学角度出发,构建精确的车辆、道路、驾驶员模型,利用Adams/Car仿真工具研究横向力系数μ的变化规律。通过仿真试验与理论公式相结合,得到以下结论:从车辆整体横向力系数来看,理论推导公式与动力学仿真结果具有高度相关性;仿真得到了横向力系数在各车轮处的分布规律,指出弯道内侧后轮是横向抗滑的最不利位置;以最不利车轮处的μw为指标,从轮胎路面力学角度定量解释了规范中用于计算圆曲线最小半径的μ取值。

主 题 词：横向力系数 动力学仿真 平曲线 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3963/j.issn.1674-4861.2012.05.014

馆 藏 号：203750113...