固定辙叉区轮轨静态接触几何关系计算

作     者：赵卫华 Zhao Weihua

作者机构：福建工程学院土木工程学院福建福州350118 福建省土木工程新技术与信息化重点实验室福建福州350118 

基　　金：国家自然科学基金项目(51508098) 福建省教育厅中青年教师教育科研项目(JA15327) 福建工程学院校科研启动基金(GY-Z15003) 

出 版 物：《福建工程学院学报》 (Journal of Fujian University of Technology)

年 卷 期：2015年第13卷第6期

页      码：520-525页

摘      要：针对固定辙叉特殊的轨线布置及复杂的轮轨接触关系,建立固定辙叉区轮轨接触几何关系算法,分析固定辙叉区沿辙叉走行方向主要接触参数的变化规律以及各关键断面轮轨接触点变化情况。结果表明:在辙叉轮载过渡段轮轨接触参数变化规律复杂,结构不平顺变化幅值最大且波长较短;轮对横移量增加,轮轨接触几何参数增大,轮轨动力作用增强;辙叉咽喉区和轮载过渡段辙叉侧轮轨接触点变化存在突变。提出应合理设计辙叉区轮载过渡段结构参数,优化轮轨接触几何关系,进而改善列车通过时辙叉的受力性能。

主 题 词：固定辙叉 轮轨接触关系 结构不平顺 等效锥度 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-4348.2015.06.002

馆 藏 号：203751602...