车用自组织网络路由判据研究进展

作     者：陈宇峰 向郑涛 董亚波 鲁东明 CHEN Yu-feng;XIANG Zheng-tao;DONG Ya-bo;LU Dong-ming

作者机构：湖北汽车工业学院电气与信息工程学院湖北十堰442002 浙江大学计算机科学与技术学院浙江杭州310027 

基　　金：国家863高技术研究发展计划基金项目(2007AA01Z240) 中国博士后科学基金项目(20070411180) 湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划基金项目(T200903) 湖北汽车工业学院博士科研启动基金项目(BK200901) 

出 版 物：《计算机工程与设计》 (Computer Engineering and Design)

年 卷 期：2010年第31卷第10期

页      码：2191-2195页

摘      要：分析了车用自组织网络(vehicular Ad-hoc NETwork,VANET)中基于位置信息的路由判据、基于车辆运动信息的路由判据和基于链路质量的路由判据的优缺点,提出了结合跳数指标和车辆速度以及重传数的路由判据,以限制路径长度;采用多径路由思想以减少路由发现频率;为解决车辆运动信息采集方面的通用性和车辆改装问题,提出了利用OBD(on-board diagnostic)技术的车辆信息获取方法。仿真结果表明,基于上述两种改进判据的协议S-AOMDV和R-AOMDV获得比最小跳数AOMDV(Ad hoc on-demand multipath distance vector)协议更高的性能,特别是在节点负载较重的情况下,S-AOMDV和R-AOMDV的PDF(packet delivery fraction)提高了3.54%和5.53%,E-EDelay(average end-to-end delay)降低了11.92%和53.95%。

主 题 词：车用自组织网络 路由判据 位置信息 车辆运动信息 链路质量信息 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 081201[081201] 0812[工学-测绘类] 

D　O　I：10.16208/j.issn1000-7024.2010.10.010

馆 藏 号：203757321...