重庆轻轨2号线40.5m钢轨道梁设计研究

作     者：陈扬义 刘名君 CHEN Yang-yi;LIU Ming-jun

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2009年第26卷第12期

页      码：86-92页

摘      要：研究目的：由于国内首次采用跨座式单轨交通，其技术新、难度大、要求高，研究目的是为解决重庆轻轨2号线一期工程谢家湾立交L=40．5m钢轨道梁的设计问题。研究结论：通过对重庆轻轨L=40．5m钢轨道梁研究，得出如下结论：在列车静活载作用下，竖向挠度为0．0447m；最不利工况下，跨中截面顶板最大压应力为145．0MPa、底板最大拉应力为128MPa，支座附近腹板最大剪应力为47．4MPa；两片箱梁横向中心距B=3．7m，B／L〉1／20；活荷载的疲劳应力范围为-70．5～73．7MPa；实桥计算梁体侧向一阶自振频率为4．2012Hz，均满足《单轨规范》规定的性能指标要求。通过设计、施工精确控制，钢轨道梁的线形完全满足单轨车辆运行和旅客舒适性要求。

主 题 词：跨座式单轨交通 钢轨道梁 设计 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2009.12.021

馆 藏 号：203757530...