曲率半径对临时支护及核心土的受力影响分析

作     者：曲海锋 朱合华 蔡永昌 QU Hai-feng;ZHU He-hua;CAI Yong-chang

作者机构：同济大学地下建筑与工程系 

基　　金：国家自然科学基金资助(No40672184) 

出 版 物：《岩土力学》 (Rock and Soil Mechanics)

年 卷 期：2008年第29卷第7期

页      码：1778-1782页

摘      要：双侧壁导坑方法开挖面积小,能够将大断面隧道简化为几个小跨度的导洞隧道,增加了隧道的整体稳定性,是特大断面大跨度公路隧道推荐采用的开挖方法之一。但目前并没有统一标准的双侧壁导坑断面的设计方法,核心土临时支护曲率半径形式的设计具有较大的主观性。而实践表明,临时支护的曲率形式对于核心土和导洞的稳定性影响至关重要。以广州龙头山双洞8车道公路隧道为依托,在相同的边界条件下,通过数值计算、实测数据和现场实例,深入分析核心土临时支护的合理曲率形式。其结果旨在为大断面大跨度公路隧道设计的优化提供借鉴和参考。

主 题 词：公路隧道 临时支护 曲率半径 优化 

学科分类：08[工学] 0818[工学-交通运输类] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0903[农学-动物生产类] 0813[工学-化工与制药类] 0901[农学-植物生产类] 0814[工学-地质类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-7598.2008.07.010

馆 藏 号：203758085...