优化的无级变速混合动力轿车

作     者：Bernd-Robert Hhn Hermann Pflaum Claus Lechner 刘耀乙 

作者机构：慕尼黑工业大学齿轮与传动研究所 北京理工大学科学技术学院 

出 版 物：《工程设计学报》 (Chinese Journal of Engineering Design)

年 卷 期：2008年第15卷第5期

页      码：391-392页

摘      要：在德国科学研究委员会(DFG)的“技术转化领域38号优化的驱动系”课题框架内,一部混合动力轿车———“优化的无级变速混合动力轿车”,在慕尼黑工业大学与Epcos,GM Powertrain Europe,ZF Friedrichshafen,ZF Sachs等公司的紧密合作下组装完成,并进行试验研究.慕尼黑工业大学参加该项研究工作的是电力驱动技术教研室和机械零件教研室(齿轮与传动研究所).“优化的无级变速混合动力车”是作为并联式混合动力车而设计的[1](图1).驱动系将一台小型高效电动机(同步电动机,功率14kW)与一台标准系列柴油内燃机(功率88kW)相结合.图1优化的无级变速混合动力车驱动系Bild1Opti mierter CVT-Hybrid-Antriebsstrang无倒档变速器驱动系的核心部件是一台基于链带式无级传动且能使柴油机运转于理想油耗范围的二区段无级变速器(i i变速器)(图2).变速器不设机械倒档,汽车以电力方式实现反向行驶.以电容器取代铅蓄电池采用了一种更为轻便的双层电容器模块(超级电容),以代替笨重的电池用于电能储存.除减轻重图2i i变速器的传动原理图与CAD模型Bild2Get...

主 题 词：混合动力轿车 无级变速 优化 电力驱动技术 工业大学 技术转化 科学研究 机械零件 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080203[080203] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 080201[080201] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1006-754X.2008.05.018

馆 藏 号：203763641...