软土地铁车站结构形式对抗震性能影响的研究

作     者：杨林德 商金华 宋作雷 朱道建 YANG Linde;SHANG Jinhua;SONG Zuolei;ZHU Daojian

作者机构：同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室上海200092 同济大学地下建筑与工程系上海200092 山东省东营市政工程设计院山东东营257091 

基　　金：上海市建设和交通委员会科学技术发展基金资助 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2009年第37卷第7期

页      码：867-871页

摘      要：为研究地铁车站结构的地震反应特性,结合上海某地铁车站的抗震性能分析,采用有限差分程序FLAC对车站的几种结构形式进行了数值模拟.研究结果表明:保持地铁车站截面的对称性对结构的抗震有利;当结构截面不能保持对称时,在截面形式突变的位置设置沉降缝,能够提高结构的抗震性能;车站与周边开发部位连接处侧墙的开孔尺寸对开孔处柱子及开孔下方车站连续墙内力影响显著.

主 题 词：地铁车站 软土地层 地震动响应 抗震性能 

学科分类：081405[081405] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.0253-374x.2009.07.004

馆 藏 号：203764049...