浅埋并行隧道间距对管片内力影响的分析

作     者：宋锦虎 缪林昌 徐政 王军 

作者机构：东南大学岩土工程研究所南京210096 河南城建学院土木与材料工程系河南平顶山467044 无锡市轨道交通规划建设(指挥部)办公室江苏无锡214043 

基　　金：江苏省"六大人才高峰"项目资助 

出 版 物：《工业建筑》 (Industrial Construction)

年 卷 期：2012年第42卷第1期

页      码：110-116,84页

摘      要：浅埋并行近距离隧道的设计施工是盾构隧道研究中的难点。针对间距对管片内力影响的问题,建立了包括地层、等代层、衬砌的有限元计算模型,并通过工程算例验证了该模型的合理性。然后计算隧道间距、埋深、土体参数等因素对隧道周围土体应力、管片内力的影响。根据土体应力结果可知,净距的减小使两隧道的卸载区相互接近或重叠,使两隧道之间土体承受较大荷载,发生屈服,从而使管片内力增大。根据管片内力结果得到了不同情况下管片最大内力提高率,得知埋深和土体黏聚力对提高率的影响较弱,土体内摩擦角的影响较为显著,并给出了各种情况下管片内力设计值提高率的取值大小。最后综合分析结果,针对浅埋并行超近距离隧道问题,给出了设计施工建议。

主 题 词：浅埋隧道 近距隧道 间距 管片内力 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13204/j.gyjz2012.01.008

馆 藏 号：203765208...