基于排队模型的β可靠性最大覆盖应急服务车辆选址:模型与算法

作     者：乔联宝 朱华桂 

作者机构：南京大学工程管理学院南京210093 

基　　金：国家自然科学基金项目资助(71273127) 教育部人文社科规划项目资助(11YJA630222) 

出 版 物：《复旦学报（自然科学版）》 (Journal of Fudan University：Natural Science)

年 卷 期：2013年第52卷第2期

页      码：167-176页

摘      要：通过应用排队论知识,放宽了车辆繁忙与否是相互独立的这一假定,建立了有服务水平保证、基于区域繁忙率估计的最大覆盖应急服务车辆选址模型:描述模型M1和混合整数线性规划模型M2.根据排队论的性质,设计了在单个设施点允许安排的服务车辆无限制并且需求可以部分满足条件下的求解算法,结果表明:即使是较大规模的问题,算法也可以迅速求得令人满意的解.最后,分析了可靠性水平β变动时对总需求覆盖度的影响.

主 题 词：应急服务 覆盖选址 排队模型 可靠性 

学科分类：12[管理学] 120202[120202] 0202[经济学-财政学类] 02[经济学] 1202[管理学-工商管理类] 1201[管理学-管理科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.15943/j.cnki.fdxb-jns.2013.02.005

馆 藏 号：203765780...