斜拉桥锚固区栓钉剪力键力学特性研究

作     者：吴秀发 张小亭 WU Xiufa;ZHANG Xiaoting

作者机构：内蒙古交通设计研究院有限责任公司内蒙古呼和浩特010000 

出 版 物：《公路工程》 (Highway Engineering)

年 卷 期：2014年第39卷第5期

页      码：337-341,351页

摘      要：针对栓钉剪力键用于斜拉桥索塔锚固区连接部位时的应力应变特性,以中部横梁均匀加载为思路,建立局部试验模型,以栓钉剪力键的极限承载力为依据,设计加载方案,通过试验获取栓钉的应变随荷载变化的基本特征,并分析了破坏机理。结果表明:中部加载使模型两侧剪力键受力均匀,设计更为合理;栓钉剪力键的剪应力以加载梁为中心向两侧逐渐降低;高度方向,第7排栓钉受力最大,长度方向,单钉根部受到的剪力最大,应作为控制截面;破坏时,栓钉弯曲变形,根部发生45°剪切破坏,混凝土局部产生裂缝或压碎破坏。

主 题 词：斜拉桥 锚固区 栓钉剪力键 应力应变特性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-0610.2014.05.075

馆 藏 号：203766552...