高等级公路桥头跳车原理分析与预防措施

作     者：刘秀 冯德成 曹一翔 Liu Xiu;Feng Decheng;Cao Yixiang

作者机构：哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 

基　　金：高等学校博士学科点专项科研基金项目(20092302110053) 

出 版 物：《森林工程》 (Forest Engineering)

年 卷 期：2014年第30卷第6期

页      码：94-97页

摘      要：随着公路交通事业的迅速发展,桥头跳车问题已经成为高速公路和城市道路的常见病害之一,严重地影响行车的舒适性和安全性。引起桥头跳车的主要原因有不均均匀沉降,刚度突变和车速与车辆本身的抗振性能。就高等级公路而言,主要是柔性道路与刚性结构物之间的连接处发生错台,导致行车时发生桥头跳车现象。在车辆荷载、结构自重和自然因素作用下,桥梁与道路同时发生沉降,但两者的沉降量有很大差异,道路的沉降量远大于桥梁的沉降量,形成发生桥头跳车的错台。如何有效地控制桥头跳车,保证高速公路运营的安全性和舒适性已越来越引起人们的重视。从工程实践中出发,首先分析高等级公路桥头跳车的原因,然后从台背地基的处理、台背路基的填筑、设置道路与桥梁过渡措施等几个方面提出避免桥头跳车的预防措施,其结论可供道路工程设计施工参考。

主 题 词：公路 桥头跳车 原因分析 预防措施 

学科分类：081405[081405] 082901[082901] 08[工学] 0829[工学-安全科学与工程类] 0814[工学-地质类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-005X.2014.06.022

馆 藏 号：203766614...