地铁车站明挖-暗挖交接处开挖方案优化研究

作     者：于富才 张顶立 穆伟刚 王剑晨 YU Fucai;ZHANG Dingli;MU Weigang;WANG Jianchen

作者机构：北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室北京100044 中航勘察设计研究院有限公司北京100098 北京城建集团有限责任公司北京100088 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2014YJS102) 

出 版 物：《北京交通大学学报》 (JOURNAL OF BEIJING JIAOTONG UNIVERSITY)

年 卷 期：2015年第39卷第6期

页      码：69-74页

摘      要：北京地铁6号线南锣鼓巷站采用明挖-暗挖结合方法施工,本文以明挖-暗挖交接处围护桩基的风险状态为分析重点,采用数值模拟方法,以桩基侧移为主考察指标、弯矩为次考察指标,对6种开挖方案下围护桩基的变形力学特性进行研究.结果表明:1)基坑和隧道开挖效应的耦合作用可抵消部分开挖影响,有效降低桩基的安全风险,但是,由于基坑开挖效应明显强于隧道,若先开挖基坑,两种开挖效应的耦合作用可忽略.2)若优先开挖隧道或同时开挖基坑和隧道,桩基的最终侧移和弯矩基本保持一致,但是,合理的开挖方案可显著降低桩基在开挖过程中的失效风险.研究成果阐明了不同开挖方案下明挖-暗挖交接处的安全状态,对类似工程开挖方案的选择具有重要的指导意义.

主 题 词：地铁车站 明挖-暗挖交接 围护结构 开挖方案 

学科分类：0810[工学-土木类] 081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.11860/j.issn.1673-0291.2015.06.010

馆 藏 号：203767018...