双体高速客船码头泊稳条件分析研究

作     者：高峰 季飞 沈文君 胡克 Gao Feng;Ji Fei;Shen Wenjun;Hu Ke

作者机构：交通运输部天津水运工程科学研究院天津300456 中交水运工程规划设计院有限公司海南设计分院海南海口571000 

基　　金：中央级科研院所基本科研业务费资助项目(TKS170217) 

出 版 物：《港工技术》 (Port Engineering Technology)

年 卷 期：2019年第56卷第4期

页      码：1-4页

摘      要：本次研究依托某海上巴士项目,针对其设计船型45m双体高速客船,基于允许船舶运动量推荐值范围,通过基于三维势流理论的船舶系泊数值模拟计算与分析,得到同时能够满足运动量、系缆力与撞击力要求的系泊控制波浪条件,鉴于系泊期间的客船主要受与载客舒适度相关的运动量影响,通过计算得到针对设计船型(45m双体客船)的码头系泊控制波高(H4%)宜控制在不超过0.5m为宜,相对于参考游艇规范其幅值可略大一些。

主 题 词：双体船 波浪 泊稳 

学科分类：081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0814[工学-地质类] 082401[082401] 

D　O　I：10.16403/j.cnki.ggjs20190401

馆 藏 号：203773193...