纤维增强复材筋增强纤维水泥基复材桥面连接板工作性能研究

作     者：张黎飞 郑愚 吴镇铎 夏立鹏 ZHANG Lifei;ZHENG Yu;WU Zhenduo;XIA Lipeng

作者机构：东莞理工学院生态环境与建筑工程学院广东东莞523808 华南理工大学土木与交通学院广州510640 河海大学力学与材料学院南京211100 

基　　金：国家自然科学基金项目(51678149) 广东省普通高校基础研究与应用基础研究重点项目(2018KZDXM068) 广东省科技计划-公益研究与能力建设方向(2016A010103045) 

出 版 物：《工业建筑》 (Industrial Construction)

年 卷 期：2019年第49卷第9期

页      码：82-89页

摘      要：桥面无缝化设计能够提高桥梁主体结构的耐久性能,是解决桥面伸缩缝维护难题的重要方法。结合高耐腐蚀纤维增强复材(FRP),充分发挥纤维水泥基复合材料(ECC)的高延性。对GFRP筋、BFRP筋和钢筋增强连接板的工作性能、裂缝发展、应变及变形能力进行对比研究,针对GFRP筋连接板设置低配筋率对照组,研究其对整体性能的影响。结果表明,正常服役状态下,连接板最大裂缝宽度均小于限值,满足裂缝宽度要求;钢筋增强连接板的残余变形量远高于FRP增强连接板;FRP筋与ECC较低的刚度差异使得ECC材料多裂缝充分开展;FRP筋连接板主体结构受连接板变形影响较小,且在大变形条件下工作性能良好。依据连接板正常服役筋材应力水平与筋材应力限值,定义连接板正常服役安全系数,定量反映结构构件安全程度。同等配筋率FRP筋增强连接板安全系数均远高于钢筋增强连接板,且GFPR筋配筋率的降低对安全系数影响较小。

主 题 词：ECC FRP 桥面连接板 工作性能 连接板正常服役安全系数 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

D　O　I：10.13204/j.gyjz2019109015

馆 藏 号：203774213...