协调城市土地开发的交通负外部性——日本交通影响评价政策与实践

作     者：林雄斌 王菁 卢源 Lin Xiongbin;Wang Jing;Lu Yuan

作者机构：宁波大学地理与空间信息技术系浙江宁波315211 早稻田大学社会科学研究科日本东京169-0051 北京交通大学建筑与艺术学院北京100044 

基　　金：浙江省自然科学基金青年项目“跨市轨道交通投资、供给结构与优化机制:以杭州湾大湾区为例”(LQ19D010003) 宁波大学教学改革研究重点项目“案例研究在地理学本科生教学及创新能力培养的应用:以城市与区域交通地理为例”(JYXMXZD201928) 中国科协高端科技创新智库青年项目“都市圈城际公共交通规划与治理政策研究:以珠三角为例”(DXB-ZKQN-2017-019) 

出 版 物：《城市交通》 (Urban Transport of China)

年 卷 期：2019年第17卷第4期

页      码：58-66,125页

摘      要：中国地方政府在实施交通影响评价时仍面临一些问题,有必要借鉴国外交通影响评价的政策与实践经验。深入剖析日本实施的交通影响评价法规、管理规定与实践,有助于高密度地区土地开发的有效管理。研究发现,为提升交通影响评价的实施效果,地方政府应注重多层次交通与土地规划的协调与管理;在交通影响评价过程中应强化公交优先理念的制定与落实;合理采用大数据手段,深入理解土地开发的交通影响,并采取精细化的交通管理措施。作为落实中国公交都市战略的重要环节,交通影响评价应从管理体制和新技术应用等方面加强土地开发与绿色交通的协调。

主 题 词：交通政策 土地开发管理 交通影响评价 交通需求分析 公交导向开发 日本 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13813/j.cn11-5141/u.2019.0409

馆 藏 号：203774635...