轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗影响的仿真研究

作     者：陈文滨 王子淳 徐久军 CHEN Wen-bin;WANG Zi-chun;XU Jiu-jun

作者机构：大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 

基　　金：辽宁省自然科学基金资助项目(20170540083) 中国博士后科学基金资助项目(2017M611209) 

出 版 物：《大连海事大学学报》 (Journal of Dalian Maritime University)

年 卷 期：2019年第45卷第3期

页      码：46-52页

摘      要：为探究轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗的影响,在考虑气缸套圆周方向不对称性、缸套活塞环表面粗糙度等因素的前提下,建立缸套-活塞环三维瞬态润滑数学模型,并应用该模型研究轴向分区冷却方式对气缸套-活塞环摩擦功耗的影响.结果表明:缸套上部加强冷却可以明显改善活塞环在上止点附近的润滑状态;缸套中部加隔热涂层时,在行程中部和下止点附近缸套-活塞环最小油膜厚度均有所减小;仅对缸套上部加强冷却或者仅在缸套中部加隔热涂层,均会导致缸套-活塞环的平均摩擦损失功率略微上升;同时对缸套上部加强冷却和缸套中部加隔热涂层,可以有效降低缸套-活塞环平均摩擦损失功率.研究结果可为进一步减少缸套-活塞环摩擦副的摩擦损失、提高缸套-活塞环工作可靠性提供设计依据.

主 题 词：轴向分区 冷却方式 缸套-活塞环 摩擦功耗 仿真 

学科分类：080703[080703] 0707[理学-海洋科学类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 0815[工学-矿业类] 0824[工学-林业工程类] 0802[工学-机械学] 0702[理学-物理学类] 

D　O　I：10.16411/j.cnki.issn1006-7736.2019.03.007

馆 藏 号：203777525...